ZEC plus ultra

C'est la météo. Ce ne peut être que la météo. On nous le dit et on nous le matraque. Ni les constructeurs, ni Air France ne sont responsables. Il en va de la réputation des uns et des autres, de contrats futurs, de la collaboration des pays impliqués, de la gestion des personnels... Politique, Commerce et Stratégie , pour les trois singes de la sagesse libérale, tout ça vaut bien une messe à Notre-dame.

> Air France : un rapport interne accablant sur "la sécurité des vols", par Eric Laffitte, Anthony Lesme- Bakchich.

Quelques accidents météorologiques

"26 juin 1988: un A 320 d'Air France qui effectuait un vol de démonstration se crashe à proximité de l'aérodrome d'Habsheim (Alsace) faisant trois morts. La conception de l’A320 sera critiquée.

20 janvier 1992: le vol Paris-Strasbourg d'Air Inter s'écrase sur un flanc de montagne à proximité du mont Sainte-Odile. 87 passagers sont tués. Là encore, la conception du nouvel A 320 sera mise en cause.

13 sept 1993: un Boeing 747 400 d'Air France manque son atterrissage à Papeete et finit dans le lagon. Trois blessés.

25 juillet 2000: le Concorde 4590 d'Air France à destination de New York s'écrase sur un hôtel à Gonesse une minute et vingt-huit secondes après son décollage. 100 passagers, 9 membres d'équipage et 4 personnes au sol qui se trouvaient dans l'hôtel sont tués.

2 août 2005: un A340 d'Air France, en provenance de Paris, atterrit en catastrophe sur une piste de l'aéroport de Toronto, au Canada, termine sa course dans un fossé et prend feu. Pas de morts mais une quarantaine de blessés. Malgré le fait que les conditions météo n’étaient pas optimales, la gestion de l’atterrissage par les pilotes sera très critiquée. Le copilote en fonction au moment de l’atterrissage mettra 11 secondes pour enclencher les reverses, qui servent à ralentir l’appareil. La direction d’Air France diligentera alors le « Rapport Colin sur la sécurité des vols » qui conclura sur des lacunes en matière de formation des pilotes.

30 janvier 2007 : accident d'un Fokker 100 de Régional (groupe Air France) qui effectuait le vol AF7775 entre Pau (Pyrénées-Atlantiques) et Roissy-Charles-de-Gaulle provoquant la mort d'un conducteur de camion heurté par l'avion sur la route adjacente à l'aérodrome de Pau-Pyrénées.

27 novembre 2007 : un des deux moteurs du Boeing 777-300 d'Air France reliant Pékin à Paris lache. Atterrissage d'urgence à Saint Pétersbourg et grosse frayeur pour les 300 passagers.

1er juin 2009 : un Airbus d'Air France en provenance de Rio et à destination de Paris disparaît des écrans radar. Il transportait 216 passagers et 12 membres d'équipage."

> Source : http://securvol.fr